Quando un tracker Teltonika non legge il bus CAN in modo nativo — o hai bisogno di qualcosa di più della sola lettura, come il controllo remoto del veicolo — entra in gioco un adattatore CAN esterno. Teltonika ne ha quattro: LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL ed ECAN02. Non sono intercambiabili: ognuno risolve un problema diverso. Qui trovi la differenza tecnica tra i quattro e quale ordinare a seconda del tuo caso.
Prima di scegliere un adattatore: ti serve davvero?
Se la tua flotta è composta da auto o furgoni moderni e il tuo tracker è l'FMC150, hai già il CAN nativo integrato — non ti serve alcun adattatore esterno. La necessità di un adattatore nasce quando usi un tracker senza CAN proprio (come l'FMC130) e vuoi gli stessi dati OEM: consumo reale, chilometraggio, AdBlue, porte, cinture. Approfondiamo questa differenza tra CAN nativo e CAN tramite adattatore con maggior dettaglio nel nostro articolo sul bus CAN nelle flotte. Questo articolo va un passo oltre: presuppone che tu abbia già bisogno di un adattatore e ti aiuta a scegliere quale dei quattro.
Come funziona un adattatore CAN
Un adattatore CAN si collega direttamente ai cavi del bus CAN del veicolo (non alla porta OBD-II, che su camion e macchinari non è sempre accessibile o standardizzata). Decodifica i frame CAN secondo un database di veicoli precaricato nel suo firmware, e fornisce i dati già puliti al tracker tramite un'interfaccia seriale RS232. Il tracker si limita a inoltrare quei dati alla tua piattaforma, senza dover decodificare il CAN da solo.
LV-CAN200: lettura per veicoli leggeri
L'LV-CAN200 è l'adattatore di ingresso. Legge il bus CAN su auto e furgoni leggeri moderni — il suo database copre nell'ordine di 600 modelli, simile per portata al CAN nativo dell'FMC150. È solo lettura: non controlla nulla del veicolo, si limita a estrarre i parametri OEM (chilometraggio, carburante, porte, giri motore) e a passarli al tracker.
È la scelta corretta se la tua flotta è omogenea — auto e furgoni di marca europea degli ultimi 10-12 anni — e non devi coprire camion né macchinari.
ALL-CAN300: copertura ampliata, inclusi mezzi pesanti e macchinari
L'ALL-CAN300 fa lo stesso dell'LV-CAN200 — solo lettura, uscita RS232 — ma con un database di veicoli molto più ampio: nell'ordine di 1.500 modelli, inclusi camion (Volvo FH, Scania, MAN TGM, DAF), autobus e macchinari agricoli o da costruzione (John Deere, Case IH, Caterpillar, Volvo CE). È l'adattatore "tuttoterreno" quando la tua flotta mescola marche, età o tipi di veicolo diversi.
Se sei incerto tra LV-CAN200 e ALL-CAN300 e la tua flotta non è omogenea al 100%, ordina l'ALL-CAN300: la differenza di prezzo è compensata dal non dover gestire due referenze di adattatore diverse in magazzino.
CAN-CONTROL: lettura e controllo remoto
Qui sta la vera differenza rispetto ai due precedenti. Il CAN-CONTROL non si limita a leggere il bus CAN — aggiunge uscite a relè per agire sul veicolo dalla piattaforma: blocco/sblocco remoto delle porte, taglio motore (immobilizzazione), o attivazione di altri circuiti a seconda del cablaggio. È l'adattatore usato dalle aziende di car-sharing, autonoleggio e noleggio di veicoli con accesso senza chiave, dove l'operatore deve poter immobilizzare un veicolo a distanza se non viene restituito o se rileva un uso non autorizzato.
Se il tuo unico bisogno è vedere i dati del veicolo, il CAN-CONTROL è più di quanto ti serva e più costoso dell'LV-CAN200/ALL-CAN300. Ha senso solo quando il caso d'uso include il controllo remoto, non solo la lettura.
ECAN02: dati CAN estesi per macchinari pesanti
L'ECAN02 è orientato ai macchinari agricoli e da costruzione dove i parametri standard FMS/J1939 risultano insufficienti. Aggiunge parametri estesi propri di mezzi come escavatori, trattori o mietitrebbie: ore motore con maggiore granularità, livello del carburante con più precisione, e altri dati specifici del costruttore che non fanno parte del set FMS generico. È l'opzione da considerare quando l'ALL-CAN300 ti fornisce i dati di base ma hai bisogno di maggiore profondità per macchinari specifici.
Tabella comparativa
| Adattatore | Funzione | Veicoli target | Caso d'uso tipico |
|---|---|---|---|
| LV-CAN200 | Solo lettura | Auto e furgoni leggeri (~600 modelli) | Flotta omogenea di veicoli leggeri moderni |
| ALL-CAN300 | Solo lettura | Leggeri + pesanti + macchinari (~1.500 modelli) | Flotta mista o con camion/macchinari |
| CAN-CONTROL | Lettura + controllo (relè) | Veicoli con serratura/immobilizzatore accessibile | Car-sharing, autonoleggio, immobilizzazione remota |
| ECAN02 | Lettura estesa | Macchinari agricoli e da costruzione | Parametri specifici del mezzo oltre l'FMS standard |
Domande frequenti
Mi serve un adattatore CAN se il mio tracker ha già il CAN nativo?
No. L'FMC150, ad esempio, decodifica il CAN internamente. Gli adattatori esterni (LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL, ECAN02) sono necessari quando il tracker che usi non legge il CAN da solo, come l'FMC130.
Il CAN-CONTROL serve a immobilizzare un veicolo a distanza?
Sì, è questa la sua differenza rispetto all'LV-CAN200 e all'ALL-CAN300: oltre a leggere i dati, include uscite a relè per bloccare le porte o tagliare il motore dalla piattaforma. Si usa soprattutto nelle flotte di car-sharing e noleggio.
Quale adattatore mi serve per un trattore o un escavatore?
Dipende dalla profondità di dati che ti serve. L'ALL-CAN300 copre i parametri di base dei macchinari agricoli e da costruzione; se hai bisogno di dati specifici del costruttore oltre a questo, l'ECAN02 è pensato esattamente per quel caso.
Con quali tracker sono compatibili questi adattatori?
Tipicamente con i modelli Teltonika dotati di porta seriale RS232 libera, come l'FMC130. Prima di ordinare, conferma la compatibilità con il tuo modello esatto di tracker.
Quanto costano gli adattatori CAN?
Il prezzo IVA inclusa è sulla scheda di ogni prodotto. Tutti vengono spediti da stock in Spagna in 3-5 giorni lavorativi.
Sai già quale ti serve? L'ALL-CAN300 copre la maggior parte delle flotte miste; per il car-sharing o l'immobilizzazione remota, il CAN-CONTROL. Prezzo IVA inclusa sulla scheda di ogni prodotto e spedizione da stock in Spagna.