Si estás eligiendo entre el FMC920 (4G) y el FMB920 (2G) para tu flota, esta es la respuesta corta: el FMC920 si quieres futuro-proof y datos en tiempo real; el FMB920 si tu presupuesto manda y la cobertura 2G te cubre.
La diferencia más importante entre los dos modelos no es el rendimiento GPS — ambos usan el mismo módulo GNSS y los mismos sensores. Lo que cambia es la conectividad celular, y eso afecta a frecuencia de envío de datos, latencia, consumo y vida útil del producto.
Diferencias clave (resumen tabla)
| Criterio | FMC920 (4G LTE Cat 1) | FMB920 (2G GSM) |
|---|---|---|
| Conectividad celular | 4G LTE Cat 1 + fallback 2G | 2G GSM (sin fallback 4G) |
| Velocidad subida datos | ~5 Mbps | ~85 kbps |
| Latencia típica | 50-100 ms | 300-500 ms |
| Frecuencia recomendada de envío | Cada 10-30 segundos | Cada 60-120 segundos |
| Consumo medio (en marcha) | ~80-120 mA | ~50-80 mA |
| Cobertura España 2026+ | 4G LTE (operativa hasta 2035+) | 2G (apagado anunciado 2025-2030 según operador) |
| Precio Trackiber (PVP c/IVA) | 55 € | 49 € |
| Ideal para | Flotas activas, renting, antirrobo | Flotas grandes con presupuesto ajustado |
¿Cuándo elegir FMC920 (4G)?
Recomendamos FMC920 si:
- Tu plataforma de gestión necesita posiciones cada 10-30 segundos (renting corporativo, car-sharing, logística de última milla).
- Vas a integrar el dispositivo con un servidor que reciba muchos eventos por minuto (sensores adicionales, bus CAN combinado con FMC130).
- Quieres futuro-proof: 2G se apagará en España entre 2026 y 2030 según operador (Movistar, Vodafone, Orange ya tienen calendarios públicos). El FMC920 tiene 4G como red primaria y 2G como fallback, así que sobrevive al apagado.
- Necesitas baja latencia para alertas críticas (movimiento, manipulación, apertura de puerta) — el delay de 2G puede ser problemático en flotas con alta exigencia.
¿Cuándo elegir FMB920 (2G)?
Recomendamos FMB920 si:
- Tu flota es grande (50+ vehículos) y el presupuesto manda. La diferencia de 6 € por unidad sumada a 50 vehículos son 300 € — y el FMB920 cumple para tracking básico.
- Sólo necesitas posición cada 1-2 minutos. Para una flota de furgonetas de reparto en ruta normal, 60 segundos es suficiente.
- Tu plataforma de gestión es ligera (Traccar self-hosted, GpsGate) y no procesa eventos masivos.
- Operas en zonas rurales o internacionales donde la cobertura 2G es mejor que la 4G (algunos países UE todavía tienen mejor 2G en zonas montañosas).
Lo que cambia en datos del bus CAN
Ambos modelos pueden combinarse con adaptadores externos (LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL) para leer datos OEM del vehículo. La compatibilidad CAN es idéntica entre ambos — se basa en el bus del coche, no en la conectividad del tracker. Si tu prioridad es bus CAN, ambos sirven.
Eso sí: para CAN integrado nativo, ninguno de los dos es la opción. Para eso necesitas el FMC150 (4G CAN nativo) o el FMC130 (4G Advanced + CAN-CONTROL externo).
Compatibilidad con plataformas
Tanto FMC920 como FMB920 hablan el protocolo Codec 8 y 8E de Teltonika, así que son compatibles con todas las plataformas comerciales (Wialon, Traccar, Flespi, GpsGate, Fleet Complete) y con desarrollos propios vía API JSON. La elección no afecta a la integración.
Garantía e instalación
Idéntica: ambos llevan 24 meses de garantía oficial Teltonika + 3 años de garantía legal para particulares. La instalación es la misma: cableado directo a 12/24V (rojo positivo permanente, negro tierra, naranja contacto), con opción de añadir entradas/salidas digitales para alarma, inmovilizador o sensores adicionales.
Recomendación final
Si no tienes una razón clara para ir a 2G (presupuesto extremo + flota grande + tracking básico), elige FMC920. La diferencia de 6 € por unidad la recuperas en evitar tener que reemplazar 50 dispositivos cuando se apague el 2G en 2-4 años.
Si vas con 2G, compra antes del segundo trimestre de 2027 — los operadores están anunciando el apagado y los dispositivos 2G perderán valor de reventa.
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