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22 términos que vas a leer en cualquier ficha, integración o conversación con tu instalador. Definiciones cortas, sin redefiniciones genéricas: si ya sabes qué es un GPS, esto es lo que está por debajo.
Sistema de localización automática de vehículos. En el mundo Teltonika, AVL describe la lógica completa: GNSS + módem + lógica de eventos + protocolo de envío al servidor. Cuando ves "AVL ID" en la documentación, se refiere al identificador numérico de cada parámetro reportable (ej. AVL ID 239 = ignición).
Advanced Driver Assistance Systems. Conjunto de ayudas a la conducción basadas en visión: alerta de colisión frontal, salida involuntaria de carril, distancia de seguridad. En catálogo lo encuentras como cámara ADAS Teltonika, integrada con el tracker por RS232 o Bluetooth.
Sensores inerciales internos del tracker. Detectan aceleraciones bruscas, frenazos, giros y choques. Son la base del eco-driving y de los eventos de crash detection. Todos los FMC/FMB modernos los incluyen de serie.
Controller Area Network. Bus serie de comunicación interna del vehículo (motor, ABS, BCM). Leerlo permite conocer RPM, consumo, odómetro real, nivel de combustible y estados de puerta sin sensores extra. Se lee con módulos como CAN-CONTROL o equipos con CAN nativo como el FMC150.
Bluetooth 4.0+ de bajo consumo. En Teltonika se usa para emparejar sensores externos: sondas de temperatura, beacons de identificación de activo, lectores de pulso de combustible.
Formatos binarios con los que el tracker empaqueta los datos antes de enviarlos al servidor. Codec 8 es el básico; 8 Extended añade IDs de 2 bytes (más AVL IDs disponibles); 16 añade timestamp de generación del registro además del de envío. Detalle en protocolos Codec 8/8E/16.
Variantes de 4G LTE de baja potencia. Cat M1 mantiene voz y handover; NB-IoT no. La mayoría de los Teltonika FMC son LTE Cat 1, no Cat M1: cuidado al comparar con trackers IoT puros.
Digital Input / Digital Output. Las entradas leen estados binarios (ignición, puerta, botón de pánico). Las salidas activan relés externos: corte de motor, sirena, intermitentes. Una DOUT Teltonika es open collector: necesita relé para cargar potencia real.
Diagnostic Trouble Codes. Códigos de avería del vehículo leídos por OBD II o J1939. Equipos como el FMC003 los reportan automáticamente.
Análisis de la conducción a partir de eventos del acelerómetro: aceleraciones bruscas, frenazos, giros agresivos. No mide "estilo" en abstracto; mide eventos concretos por encima de umbrales configurables (mg / m/s²).
Actualización remota de firmware y configuración del tracker sin tocarlo físicamente. Imprescindible cuando gestionas más de 50 unidades. Se hace desde la plataforma FOTA Web de Teltonika.
Capacidad del equipo 4G para caer a 2G cuando pierde cobertura LTE. Útil hasta el apagón definitivo del 2G en España (previsto 2027–2030 según operador). Después del apagón, el fallback deja de tener sentido.
Polígono o círculo virtual sobre el mapa. El tracker dispara un evento al entrar o salir. Se configuran hasta 50 geocercas por equipo en los FMC habituales.
Global Navigation Satellite System. Término correcto: "GPS" es una constelación concreta (la americana). GNSS engloba GPS + GLONASS + Galileo + BeiDou. Los Teltonika modernos leen las cuatro simultáneamente.
Llave de contacto con número único, usada para identificación de conductor. Se conecta al tracker por 1-Wire (un solo cable + masa). Estándar de facto en flotas de reparto.
Grados de protección IEC 60529. IP67: inmersión 1 m durante 30 min. IP68: inmersión continua a profundidad especificada. IP69K: chorros de agua a alta presión y temperatura (lavados industriales). Para maquinaria pesada, no bajes de IP67 (FMC234); para lavados, IP69K (FTC880).
Protocolo CAN sobre camiones, autobuses y maquinaria pesada (SAE). Lo leen equipos como el FMC650: consumo real, RPM, kilómetros, temperatura motor, niveles de AdBlue.
Puertos serie industriales. RS232 es punto a punto (un solo periférico). RS485 es bus diferencial: encadenas varios sensores. Para sondas LLS de combustible o lectores RFID profesionales se usa RS485. Disponible en FMC125.
Radio Frequency Identification. Identificación por radiofrecuencia. Usado para identificación de conductor (alternativa al iButton) y control de activos en almacén/obra.
Registrador legal de tiempos de conducción para vehículos >3,5 t. Los Teltonika lo leen por puerto K-Line o por descarga remota DDD (Digital Data Download). El FMC650 está pensado para esto.
Protocolos de envío del codec al servidor. TCP confirma entrega (más fiable, más tráfico); UDP no (menos tráfico, ideal para parques grandes con buen servidor). Configurable por equipo.
Sí, Teltonika publica el listado en su wiki por modelo. Si necesitas el documento para integrar tu propio servidor, pídelo a info@trackiber.com indicando el modelo exacto.
El 8 Extended usa IDs de 2 bytes, lo que permite manejar más de 256 parámetros distintos. Para cualquier integración nueva, usa 8E o 16 directamente.
No de manera fiable. IP67 garantiza inmersión, no chorro a alta presión y temperatura. Para lavado industrial necesitas IP69K.
Teltonika nunca incluye SIM. La eliges tú: M2M de operador local, eSIM industrial o SIM normal con APN abierto.