Comparatif traceurs GPS 4G Teltonika : FMC920, FMC125 et FMC130

Trois références qui couvrent 80 % des installations câblées en flotte légère et moyenne. Même firmware de base, même FOTA, électronique différente. Voici la décision technique sans marketing.

Pourquoi comparer FMC920, FMC125 et FMC130

Si vous venez d'un 2G ancien ou que vous choisissez votre premier 4G LTE Cat 1 pour votre flotte, ces trois équipements concentrent les demandes que nous recevons. Ils partagent des éléments importants : modem 4G LTE Cat 1 avec fallback 2G, codec 8/8E/16 (voir protocole), gestion via FOTA Web et compatibilité avec le catalogue d'accessoires Teltonika.

Ce qui change, c'est le châssis électronique : nombre d'entrées numériques, sorties relais, port série disponible, Bluetooth et prise en charge dual SIM. Cette différence détermine ce qui tient dans une fourgonnette de livraison et ce qu'il faut pour une grue avec capteurs externes.

Tableau technique : 10 specs clés

Spec FMC920 FMC125 FMC130
Modem cellulaire 4G LTE Cat 1, fallback 2G 4G LTE Cat 1, fallback 2G 4G LTE Cat 1, fallback 2G
GNSS GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou
Alimentation 10–30 V DC 10–30 V DC 10–30 V DC
Entrées numériques 3 4 4
Sorties numériques 2 2 2
Entrée analogique 1 1 1
Port série — RS232 + RS485 RS232
SIM 1 SIM nano Dual SIM nano 1 SIM nano
Bluetooth BLE 4.0 BLE 4.0 BLE 4.0
Accéléromètre / gyroscope Oui Oui Oui

Même famille de codecs (8/8E/16), même stack TAVL/AVL, même compatibilité avec les serveurs standards et plateformes type Wialon/Navixy/flespi.

FMC920 : le 4G entry-level câblé

Le FMC920 est la référence que nous recommandons quand il faut renouveler un parc 2G sans complication. Trois entrées numériques suffisent pour l'allumage, le bouton panique et un capteur supplémentaire (porte, contact auxiliaire). Deux sorties pour coupure moteur et un buzzer/relais secondaire. Pas de RS232, pas de dual SIM. Si vous avez juste besoin de localiser, faire du geofencing et lire l'allumage, c'est largement assez.

Cas typique : fourgonnette de livraison urbaine, véhicule commercial sans tachygraphe, voiture de fonction. Si vous venez du FMB920 en 2G, le FMC920 est le remplacement 1:1 en 4G.

FMC125 : dual SIM, RS485 et environnements exigeants

Le FMC125 ajoute deux choses qui comptent en flotte moyenne : dual SIM (failover entre opérateurs dans les zones à couverture irrégulière) et RS485 en plus du RS232. Le RS485 permet de chaîner des capteurs sur bus (sondes de température LLS, niveaux de carburant capacitifs à sortie 485, lecteurs RFID industriels).

Cas typique : distribution régionale avec des trajets qui traversent des zones à couverture faible, véhicules réfrigérés avec plusieurs sondes, installations où le client exige une redondance réseau.

FMC130 : la référence advanced la plus vendue

Le FMC130 est l'équilibre que demandent 60 % des installateurs : 4 entrées numériques, 2 sorties, RS232 disponible pour sondes de carburant ou tachygraphe (lecture numérique), et un CAN-CONTROL en option si vous voulez lire le bus CAN du véhicule sans contacter le fabricant.

Cas typique : flotte mixte où vous mélangez voitures, fourgons et quelques unités lourdes légères ; installations avec capteur de température et niveau de carburant ; location longue durée avec reporting avancé.

Lequel commander selon le cas

  • Localisation + allumage + coupure moteur seulement : FMC920. Ne payez pas pour des ports que vous n'utiliserez pas.
  • Couverture critique ou multi-opérateur : FMC125 pour la dual SIM.
  • Capteur de carburant LLS, sonde de température, lecture tachygraphe : FMC130 avec RS232, ou FMC125 si vous avez besoin du bus 485.
  • Lecture native du bus CAN (RPM, consommation, odomètre réel) : mieux vaut le FMC150 ou FMC130 + CAN-CONTROL.
  • Camion avec tachygraphe numérique et J1939 : sortez de ce comparatif et regardez le FMC650.

Si vous ne savez pas quelles entrées vous allez utiliser, répondez aux 4 questions du sélecteur : en moins d'une minute, la bonne référence ressort.

Questions fréquentes

Puis-je migrer la configuration du FMC920 vers le FMC130 sans la réécrire ?

Oui, les trois équipements partagent l'outil Configurator de Teltonika. La configuration .cfg est transférable, sauf les paramètres spécifiques aux ports que le FMC920 ne possède pas. Pour les migrations de gros parcs, nous les gérons via FOTA Web.

Le FMC125 fonctionne-t-il avec une seule SIM si je n'ai pas besoin de redondance ?

Oui. Le dual SIM est optionnel. Vous pouvez opérer uniquement avec la SIM1 et laisser le second emplacement vide. La fonction failover ne s'active que si vous configurez un second APN.

Quel codec ces équipements utilisent-ils par défaut ?

Codec 8 Extended par défaut. Codec 16 si vous activez le timestamp de génération de l'enregistrement. Détail sur la page protocoles Codec 8/8E/16.

Conviennent-ils à une voiture particulière ou seulement à une flotte ?

Techniquement, ils conviennent, mais ce sont des équipements pensés pour une installation professionnelle câblée en 12/24 V. Pour un véhicule particulier sans installateur, la voie la plus rapide est le FMC003 par OBD.

Y a-t-il une différence de consommation entre les trois ?

En mode normal, les trois se situent dans la plage 30–60 mA à 12 V. En mode deep sleep, ils descendent en dessous de 5 mA. La différence réelle dépend de la fréquence d'envoi et du nombre de capteurs BLE/485 connectés.

Combien de temps met la commande pour arriver ?

Stock habituel en entrepôt Espagne, expédition 24–48 h péninsule ibérique. Conditions complètes sur conditions de vente.