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22 termini che troverai in qualsiasi scheda, integrazione o conversazione con il tuo installatore. Definizioni brevi, senza ridefinizioni generiche: se già sai cos'è un GPS, questo è ciò che sta sotto.
Sistema di localizzazione automatica dei veicoli. Nel mondo Teltonika, AVL descrive la logica completa: GNSS + modem + logica degli eventi + protocollo di invio al server. Quando vedi "AVL ID" nella documentazione, si riferisce all'identificativo numerico di ciascun parametro riportabile (es. AVL ID 239 = accensione).
Advanced Driver Assistance Systems. Insieme di assistenze alla guida basate sulla visione: avviso di collisione frontale, uscita involontaria dalla corsia, distanza di sicurezza. Nel catalogo lo trovi come telecamera ADAS Teltonika, integrata con il tracker via RS232 o Bluetooth.
Sensori inerziali interni del tracker. Rilevano accelerazioni brusche, frenate, sterzate e urti. Sono la base dell'eco-driving e degli eventi di crash detection. Tutti gli FMC/FMB moderni li includono di serie.
Controller Area Network. Bus seriale di comunicazione interna del veicolo (motore, ABS, BCM). Leggerlo permette di conoscere RPM, consumo, contachilometri reale, livello del carburante e stati delle porte senza sensori aggiuntivi. Si legge con moduli come CAN-CONTROL o con apparecchi a CAN nativo come l'FMC150.
Bluetooth 4.0+ a basso consumo. In Teltonika si usa per accoppiare sensori esterni: sonde di temperatura, beacon di identificazione asset, lettori di impulsi del carburante.
Formati binari con cui il tracker impacchetta i dati prima di inviarli al server. Codec 8 è quello base; 8 Extended aggiunge ID a 2 byte (più AVL ID disponibili); 16 aggiunge il timestamp di generazione del record oltre a quello di invio. Dettagli nei protocolli Codec 8/8E/16.
Varianti di 4G LTE a bassa potenza. Cat M1 mantiene voce e handover; NB-IoT no. La maggior parte dei Teltonika FMC sono LTE Cat 1, non Cat M1: attenzione quando li confronti con tracker IoT puri.
Digital Input / Digital Output. Gli ingressi leggono stati binari (accensione, porta, pulsante di emergenza). Le uscite attivano relè esterni: taglio motore, sirena, frecce. Una DOUT Teltonika è open collector: serve un relè per gestire potenza reale.
Diagnostic Trouble Codes. Codici di guasto del veicolo letti via OBD II o J1939. Apparecchi come l'FMC003 li riportano automaticamente.
Analisi della guida a partire da eventi dell'accelerometro: accelerazioni brusche, frenate, sterzate aggressive. Non misura lo "stile" in astratto; misura eventi concreti sopra soglie configurabili (mg / m/s²).
Aggiornamento remoto del firmware e della configurazione del tracker senza toccarlo fisicamente. Imprescindibile quando gestisci più di 50 unità. Si fa dalla piattaforma FOTA Web di Teltonika.
Capacità dell'apparecchio 4G di passare al 2G quando perde copertura LTE. Utile fino allo spegnimento definitivo del 2G in Spagna (previsto 2027–2030 a seconda dell'operatore). Dopo lo spegnimento, il fallback perde senso.
Poligono o cerchio virtuale sulla mappa. Il tracker genera un evento all'ingresso o all'uscita. Si configurano fino a 50 geocerche per apparecchio negli FMC abituali.
Global Navigation Satellite System. Termine corretto: "GPS" è una costellazione specifica (quella americana). GNSS comprende GPS + GLONASS + Galileo + BeiDou. I Teltonika moderni leggono tutte e quattro contemporaneamente.
Chiave a contatto con numero univoco, usata per l'identificazione del conducente. Si collega al tracker via 1-Wire (un solo cavo + massa). Standard di fatto nelle flotte di consegna.
Gradi di protezione IEC 60529. IP67: immersione 1 m per 30 min. IP68: immersione continua a profondità specificata. IP69K: getti d'acqua ad alta pressione e temperatura (lavaggi industriali). Per macchinari pesanti, non scendere sotto IP67 (FMC234); per lavaggi, IP69K (FTC880).
Protocollo CAN per camion, autobus e macchinari pesanti (SAE). Lo leggono apparecchi come l'FMC650: consumo reale, RPM, chilometri, temperatura motore, livelli di AdBlue.
Porte seriali industriali. RS232 è punto a punto (una sola periferica). RS485 è bus differenziale: puoi concatenare diversi sensori. Per sonde LLS di carburante o lettori RFID professionali si usa RS485. Disponibile nell'FMC125.
Radio Frequency Identification. Identificazione a radiofrequenza. Usata per l'identificazione del conducente (alternativa all'iButton) e per il controllo di asset in magazzino/cantiere.
Registratore legale dei tempi di guida per veicoli >3,5 t. I Teltonika lo leggono via porta K-Line o tramite scarico remoto DDD (Digital Data Download). L'FMC650 è pensato per questo.
Protocolli di invio del codec al server. TCP conferma la consegna (più affidabile, più traffico); UDP no (meno traffico, ideale per parchi grandi con server performante). Configurabile per apparecchio.
Sì, Teltonika pubblica l'elenco nella sua wiki per modello. Se ti serve il documento per integrare il tuo server, richiedilo a info@trackiber.es indicando il modello esatto.
L'8 Extended utilizza ID a 2 byte, il che consente di gestire più di 256 parametri distinti. Per qualsiasi nuova integrazione, usa 8E o 16 direttamente.
Non in modo affidabile. IP67 garantisce immersione, non getto ad alta pressione e temperatura. Per lavaggi industriali serve IP69K.
Teltonika non include mai la SIM. La scegli tu: M2M di operatore locale, eSIM industriale o SIM normale con APN aperto.