Se stai scegliendo tra l'FMC920 (4G) e l'FMB920 (2G) per la tua flotta, questa è la risposta breve: l'FMC920 se vuoi future-proof e dati in tempo reale; l'FMB920 se il budget comanda e la copertura 2G ti basta.
La differenza più importante tra i due modelli non è la prestazione GPS — entrambi usano lo stesso modulo GNSS e gli stessi sensori. Quello che cambia è la connettività cellulare, e questo influisce su frequenza di invio dati, latenza, consumo e durata utile del prodotto.
Differenze chiave (riepilogo tabella)
| Criterio | FMC920 (4G LTE Cat 1) | FMB920 (2G GSM) |
|---|---|---|
| Connettività cellulare | 4G LTE Cat 1 + fallback 2G | 2G GSM (senza fallback 4G) |
| Velocità upload dati | ~5 Mbps | ~85 kbps |
| Latenza tipica | 50-100 ms | 300-500 ms |
| Frequenza consigliata di invio | Ogni 10-30 secondi | Ogni 60-120 secondi |
| Consumo medio (in moto) | ~80-120 mA | ~50-80 mA |
| Copertura Europa 2026+ | 4G LTE (operativa fino al 2035+) | 2G (spegnimento annunciato 2025-2030 a seconda dell'operatore) |
| Prezzo Trackiber (PVP c/IVA) | 55 € | 49 € |
| Ideale per | Flotte attive, noleggio, antifurto | Flotte grandi con budget contenuto |
Quando scegliere FMC920 (4G)?
Consigliamo l'FMC920 se:
- La tua piattaforma di gestione necessita di posizioni ogni 10-30 secondi (noleggio aziendale, car-sharing, logistica last-mile).
- Integri il dispositivo con un server che riceve molti eventi al minuto (sensori aggiuntivi, bus CAN combinato con FMC130).
- Vuoi future-proof: il 2G verrà spento in Europa tra il 2026 e il 2030 a seconda dell'operatore. L'FMC920 ha il 4G come rete primaria e il 2G come fallback, quindi sopravvive allo spegnimento.
- Ti serve bassa latenza per allarmi critici (movimento, manomissione, apertura porta) — il delay del 2G può essere problematico in flotte con alta esigenza.
Quando scegliere FMB920 (2G)?
Consigliamo l'FMB920 se:
- La tua flotta è grande (50+ veicoli) e il budget comanda. La differenza di 6 € per unità sommata a 50 veicoli sono 300 € — e l'FMB920 fa il suo dovere per tracking di base.
- Ti serve solo posizione ogni 1-2 minuti. Per una flotta di furgoni di consegna in giro normale, 60 secondi sono sufficienti.
- La tua piattaforma di gestione è leggera (Traccar self-hosted, GpsGate) e non processa eventi massivi.
- Operi in zone rurali o internazionali dove la copertura 2G è migliore della 4G (alcuni paesi UE hanno ancora migliore 2G in zone montuose).
Cosa cambia sui dati del bus CAN
Entrambi i modelli possono essere combinati con adattatori esterni (LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL) per leggere dati OEM del veicolo. La compatibilità CAN è identica tra i due — si basa sul bus dell'auto, non sulla connettività del tracker. Se la tua priorità è bus CAN, entrambi vanno bene.
Sì però: per CAN integrato nativo, nessuno dei due è l'opzione. Per quello ti serve l'FMC150 (4G CAN nativo) o l'FMC130 (4G Advanced + CAN-CONTROL esterno).
Compatibilità con piattaforme
Sia FMC920 che FMB920 parlano il protocollo Codec 8 e 8E di Teltonika, quindi sono compatibili con tutte le piattaforme commerciali (Wialon, Traccar, Flespi, GpsGate, Fleet Complete) e con sviluppi propri via API JSON. La scelta non influisce sull'integrazione.
Garanzia e installazione
Identica: entrambi hanno 24 mesi di garanzia ufficiale Teltonika + 3 anni di garanzia legale per privati. L'installazione è la stessa: cablaggio diretto a 12/24V (rosso positivo permanente, nero massa, arancione contatto), con possibilità di aggiungere ingressi/uscite digitali per allarme, immobilizzatore o sensori aggiuntivi.
Raccomandazione finale
Se non hai una ragione chiara per andare sul 2G (budget estremo + flotta grande + tracking di base), scegli FMC920. La differenza di 6 € per unità la recuperi nell'evitare di dover sostituire 50 dispositivi quando il 2G verrà spento tra 2-4 anni.
Se vai col 2G, compra prima del secondo trimestre 2027 — gli operatori stanno annunciando lo spegnimento e i dispositivi 2G perderanno valore di rivendita.
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